車床電主軸的發展無國界
    其實對于車床電主軸的質量發展一直都是很好的，為什么呢，這主要的原因就是因為各個國家的主軸技術都是互通的，車床電主軸的發展是沒有國界的，所以現在我們國家的電主軸的質量發展時候很高的。
    我們要用高質量的軸承材料，以先進的技術與制造工藝來加工出在國際上競爭力的軸承產品，使我國站在國際電主軸供應行業前端。 如果要更高的轉速，刀具接口需要選擇相應的HSK等高速刀具接口，數控銑削電主軸上配用的ER彈簧夾頭或者SD彈簧夾頭也是有一定的許用高轉速的。
電主軸一般都是恒扭矩設計的電機，電機的高轉速和功率以及電壓的關系是等比關系，電壓和功率隨電主軸轉速的增加線性增加。電流維持基本恒定不變，由于轉矩和電流的關系是線性關系，所以稱這種制式的電主軸為恒轉矩制電機。
電主軸的設計一般兼顧的轉速范圍比較小，通同時還要兼顧砂輪的高許用線速度，因此一般在使用時不能既用高速小砂輪又用低速大砂輪，否則會因為低速功率不夠大而導致大砂輪磨削的效果和效率比較低差，另外由于大砂輪本身的自重，高速電主軸軸承承載能力不能滿足其要求而導致主軸軸承壽命的急劇降低，精度壽命大大縮短。
    另外就是車床電主軸的轉速的分檔技術是比較接近的，所以對于用戶就很容易的可以區分選擇不同的電主軸，讓更好更佳更適合的電主軸發揮其工作的能力和效率的潛力。